KTX

KTX는 프랑스 알스톰에서 개발하고 알스톰과 현대로템이 생산한 고속철도 전동차이다. 프랑스 측에서는 TGV-Coree로 칭하는 경우도 있다. 대한민국 고속철도관리공단이 46편성 920량을 도입하여 현재 한국철도공사가 전량 운용중이다.

KTX는 테제베 레조형의 기계적 사양에 AGV의 금형을 사용하여 제작되었다. 설계최고속력 330km/h, 운행최고속력 330km/h. 한국고속철도의 조건에 맞추기 위해 많은 기계적 사양들이 변경되었다. 엔진의 추가, 직류설비의 철거, 회생제동 추가, 전후부 충격흡수장치 등이 그 예이다.

파일:KTX cabin.jpg

KTX 일반실 기내

1편성 20량 중 18량이 객실로 구성되어 보잉 747기 최대 정원의 2배, 에어버스 A380기 최대 정원의 1.1배인 편성당 935명을 수송할 수 있으며, 대수송기간에는 약간의 입석을 허용하여 편성당 천여명의 승객을 수송할 수 있다. 거대한 차량으로 저수요 지역에 고속서비스를 지속적으로 공급하기에는 다소 무리가 따라, 후속차량으로 편성당 10량의 KTX-산천을 도입, 2010년에 상업운전을 시작하였다.

편성 정보

회사	차번	편성번호	제작년도	기타
한국철도공사	100 000	01 - 46	1997 - 2004	01 - 12편성 알스톰 제작

KTX 차량은 경기도 고양시의 수도권철도차량정비단, 부산광역시의 부산철도차량정비단에서 관리한다. 차량번호는 개정차번에 따라 100 000번대가 부여되어 있다. 동차형 새마을호와 마찬가지로 VIP용의 특별편성이 존재하는 것으로 알려져 있다.

한국철도공사 100 000번대

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종류

Mc'

MT

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

MT

Mc

등급

운전실

일반 영화

1

1

1

1

일반

일반

일반

일반

일반

일반

일반

일반

일반

일반

일반

일반 자유

일반 자유

운전실

좌석

0

56

25

35

32

35

56

60

56

60

60

56

60

56

60

56

60

56

56

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